RTO在運(yùn)行使用過程中暴露出一些安全問題，主要是火災(zāi)、爆炸等安全問題。大部分由于操作不當(dāng)，管理不規(guī)范、麻痹疏忽引起，也有設(shè)計(jì)上考慮不周，自動(dòng)控制品質(zhì)太差、失靈等情況的發(fā)生，下面跟RTO焚燒爐廠家的小編一起來看看rto焚燒爐的安全問題分析。

　　管道內(nèi)的爆炸，大部分都來源于管道內(nèi)有大量有機(jī)積液溘然揮發(fā)，再加上靜電而產(chǎn)生的。輸送侵蝕性氣體的管道比較難做防靜電舉措措施，只能降低風(fēng)速，設(shè)計(jì)在8m/s以下的風(fēng)速比較適合。

　　爐膛內(nèi)的明火很難進(jìn)入車間過來的管道，由于RTO焚燒爐有2m左右高的蓄熱陶瓷，蓄熱體本身就是很好的阻火器。在管道前端可以安裝阻火器，進(jìn)一步保障出產(chǎn)車間內(nèi)的安全。

　　在點(diǎn)火前要進(jìn)行吹掃，吹掃的目的是將殘留在管道和爐膛內(nèi)的有機(jī)物清理干凈，避免點(diǎn)火時(shí)引爆。進(jìn)口處有濃度檢測(cè)儀，響應(yīng)時(shí)間在5s左右，所以濃度檢測(cè)儀的安裝位置比較重要，且要做緩沖罐，當(dāng)檢測(cè)到廢氣濃度高報(bào)警，新風(fēng)風(fēng)門會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)行濃度稀釋;若廢氣濃度高會(huì)報(bào)警，則堵截與出產(chǎn)線間的聯(lián)機(jī)，廢氣直接旁通到煙囪?，F(xiàn)實(shí)出產(chǎn)中做多少措施也無法完全避免爆炸，所以在適當(dāng)?shù)奈恢眉有贡b置，好比爐膛頂部有泄爆門，此泄爆門可以靠自重封閉，泄爆后不會(huì)影響RTO焚燒爐的正常運(yùn)行，緩沖罐上有泄爆片。

　　RTO非常害怕溘然停電，爐膛內(nèi)的高溫?zé)o法快速散去，導(dǎo)致良多防腐材料或者其他設(shè)備被高溫?fù)p壞。設(shè)計(jì)一臺(tái)應(yīng)急壓縮空氣儲(chǔ)氣罐、UPS和手自動(dòng)控制的泄爆門，一旦溘然停電，UPS和應(yīng)急壓縮空氣儲(chǔ)氣罐會(huì)將所有風(fēng)門打到安全位置，好比新風(fēng)風(fēng)門開啟，吹掃風(fēng)門開啟，泄爆門打開等;應(yīng)急壓縮空氣會(huì)進(jìn)入燃燒器管道，避免高溫?zé)煔鈴娜紵餍孤冻鰜?，?dǎo)致點(diǎn)火管路的危險(xiǎn)和損壞燃燒器。但壓縮空氣罐僅能支撐15-20min左右，甲方需要配置備用電源給壓縮空氣或助燃風(fēng)機(jī)。

　　RTO爐膛內(nèi)有2支熱電偶，每支熱電偶都是雙支的，假如一支泛起題目，還有一支備用，保證爐膛內(nèi)溫度控制平均。爐膛溫度不能超過980℃，否則內(nèi)部的蓄熱陶瓷和陶瓷纖維組塊的使用壽命會(huì)受影響，當(dāng)爐膛溫度超過一定值時(shí)，燃油管路的雙電磁閥會(huì)自動(dòng)封閉，避免柴油泄漏進(jìn)入爐膛。爐膛溫度再高就要打開新風(fēng)風(fēng)門去降溫，當(dāng)爐膛溫度發(fā)生高高報(bào)警，RTO焚燒爐自動(dòng)堵截與出產(chǎn)線的聯(lián)機(jī)，工業(yè)廢氣直接進(jìn)入煙囪。